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小草免费高清在线视频通过坚持不断研发创新产品设计,让企业做强、做大、走远,成为船用螺旋桨制造行业的领导者。

产品名称:

27800DWT散货船螺旋桨

 

产品规格:

直径是5000 螺距3315 材料CU4 四叶

 


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产品详情
螺旋桨是大型散货船的重要组成部分,为船舶的航行提供强大的动力,因此螺旋桨的性能直接关系到船舶的航速及节能效果,目前用于27800DWT散货船的螺旋奖,桨毂2直径大,达到了919mm,造成整个螺旋桨重量大,且各项指标设计均不合理,优其是毂径比和盘面比均设计不合理,分别为0.18与0.433,造船船舶航速低下,仅为10级,且能耗严重是一个急需解决的问题。
 
产品简介:
 
一种用于27800DWT散货船的螺旋桨,包括桨叶和桨毂,其特征是:所述桨毂侧壁 上均布有四个桨叶,桨叶和桨毂通过模具一次浇铸成型,桨毂右侧均布有十二个螺孔,桨毂的直径d为780mm,桨叶上部设有压力传感器。
 
参数:
 
螺孔为M24,深50mm。
 
桨叶和桨毂构成的毂径为0. 145。
 
桨叶和桨毂构成的盘面比为0. 411。
 
桨叶和桨毂的螺距比为0. 66。
 
优点:
 
与现有技术相比,本实用新型通过缩小桨毂的直径,使得整体重量大大减轻,且优化了毂径比、螺距比和盘面比,使得现有航速能达到13级,可节约铜材料2吨多,每航次节约柴油约60吨,应具有广泛的市场前景。
 
一种用于27800DWT散货船的螺旋桨,包括桨叶1和桨毂2,其特征是:所述桨毂2 侧壁上均布有四个桨叶1,桨叶1和桨毂2通过模具一次浇铸成型,桨毂2右侧均布有十二个螺孔3,桨毂2的直径d为780mm,长度为950mm,由传统的9.56吨直接降为7.2吨,这样的直径能减轻整个螺旋桨的重量但又不影响结构强度。桨叶1上部设有压力传感器4,可以将船舶的推进压力适时的传递给控制室,方便了解船舶的推进效率。
 
螺孔3为M24,深50mm,使其具有良好的固定性能。
 
桨叶1和桨毂2构成的毂径比为0.145,使其具有最佳的推进力。
 
桨叶1和桨毂2构成的盘面比为0.411,使其具有最佳的推进力。
 
桨叶1和桨毂2的螺距比为0.66,使其具有最佳的推进力。
 
1和桨毂2材质为CU3镍铝青铜,以增加其整体力学性能,并延长使用寿命。
 
使用方法及原理:
 
桨叶1和桨毂2通过模具一次浇铸成型后,通过十二个螺孔3安装在散货船的尾轴上,本螺旋桨装在宁波兴宁海运公司56号船上,在航行时,由于重量轻且优化了毂径比和盘面比,大大加快了航行速度,达到了13节。

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